第四代车载通讯网联控制器趋于成熟,均胜电子再获头部车企 5G-V2X 订单

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资讯来源:ZAKER
发布时间: 2023-03-02

如今,「单车智能 + 车路协同」已被视为未来自动驾驶和智慧交通发展的重要技术路径,其中 5G-V2X 是其实现的重要基础。作为最早实现 5G+C-V2X 技术全球量产的技术提供商,均胜电子依托全球多地研发中心与产业基地,兼具全球化、本土化平台双重产品及服务能力,已具备 5G 车联技术先发优势和全球平台化量产交付优势。

目前,均胜电子第四代车载通讯网联控制器已趋于成熟,自 2022 年以来屡获全球头部车企的订单。日前,控股子公司均联智行(JOYNEXT)新增某全球头部车企的新一代车载通讯网联控制器项目订单,总金额约 18 亿元,这是继去年在这一领域获得约 80 亿元订单后的又一突破。

5G 车联产品迭代 屡获新订单

围绕智能化、网联化,均胜电子已形成「芯片 + 软件 + 算法」的技术闭环,更在商业层面打造「软硬一体」能力优势。

早在 2015 年,子公司均联智行便于德国启动车路协同产品的预研,积极推动基于 3GPP 标准的场景落地。2018 年,第一代产品推出,可支持专用短程通信(DSRC)和蜂窝车联(C-V2X)两种技术路径。此后于 2019 年、2020 年,公司分别推出第二代、第三代智能网联系统产品,第三代产品率先实现满足 3GPP-R15 标准,其产品 2021 年实现全球首批量产,次年在另一造车新势力车企的多款国内及出海车型正式量产。

为了更好地支持客户新车面向车对车(V2V)和车对基础设施 ( V2I ) 通信标准在内的多个场景提供 5G 和 V2X 服务,均联智行 2021 年成功推出第四代平台产品,是一款满足 3GPP-R16 标准的 5G+C-V2X 技术的产品。该产品 2022 年获得包括欧系头部车企在内的平台化项目订单约 80 亿元,预计新车将于 2024 年上市。

作为全球首款基于 3GPP-R16 标准量产的产品之一,均联智行的解决方案集成 C-V2X、GNSS、eCall 等多种功能需求,在低时延、高可靠方面表现更突出,将可能支持更高阶的城市道路协同及辅助自动驾驶功能。

2023 年刚开年,这家总部位处中国宁波的供应商再传好消息,均胜电子又获得某全球头部车企的 5G+C-V2X 订单,迎来智能化、网联化业务的「开门红」,继续保持智能网联赛道的领跑者地位。

增配 V2X 正酣 将迎大规模装车

C-V2X 提供的通信和联网能力,将助力智能汽车在未来实现自动驾驶所需的协同感知、决策和执行控制功能。当前,各国新车安全评价规程、各系车企新车配置计划都已经将增配 C-V2X 车联技术提上议程。

另一方面,中国正大力推进 5G 车联有关新型基础设施的建设,车路协同典型应用场景不断增多,进一步刺激智能网联汽车创新发展和示范应用,如上海开放 926 条 1800 公里智能网联汽车道路。此外,《中国新车评价规程(C-NCAP)路线图(2022-2028 年)》去年明确 C-V2X 车联技术实现主动安全场景,比如引入基于 C-V2X 通信技术的安全预警场景,丰富自动紧急制动的测试场景。

随着全球车企在 C-V2X 车联技术应用上达成一致,以及车路协同需求日益突显,市场普遍对 C-V2X 技术在未来 5 年大规模装车持乐观态度。当前,均胜电子正持续推动智能网联汽车产业化,向全球用户提供更智能、便捷的移动出行服务。

第四代车载通讯网联控制器趋于成熟,均胜电子再获头部车企 5G-V2X 订单,首发于GeekCar