泰州之光 | 用匠心书写南极创新奇迹——记江苏南极机械有限责任公司董事长倪治忠

“在激烈的市场竞争中，企业低档次产品是没有出路的，只有勇于创新才能发展。”倪治忠一直坚持这样的发展理念，不断加大企业的科技投入和创新基因，持续满足用户多层次、多方位的使用需求。

在地球的南极洲，半个世纪以来，世界各国相继建立了100多个科学考察站。由于科考站常年有人生活，所产生的垃圾和污水如何处理便成了大问题。1985年，我国在建立第一个南极考察站——中国南极长城站后，又建立了南极中山站。为有效解决两站的生活污水处理问题，国家南极考察委员会将研发两套WCB型60型生活污水处理装置的任务，交给当时的泰兴船舶机械厂。临危受命并使企业重生的厂长倪治忠敏锐地看到这是个极好的机遇，立即带领技术人员进行研发。经过反复优化设计方案，几个月后，该型生活污水处理装置在中国南极考察站安装、调试和满负荷使用以后，被证明结构紧凑、布局合理，自动化控制程度高，去污能力强。国际绿色和平组织知道这个信息后，悄悄地派人取走中国考察站生活区的排出水样，经化验，各项数据完全达到环保标准要求。很快，泰兴船舶机械厂生产的生活污水处理装置在南极洲传播开来，并获得了许多订单。倪治忠由此领悟到，企业做环保产品大有可为。

为满足用户需求，南极逐年加大创新投入，对研发的要求是要么不立项，要立项就要保证成功，每年保证有两个产品投入市场。通过全方位多渠道收集国内外用户体验反馈，不断调整产品设计，优化产品细节。

在完成该型生活污水处理装置的研发后，倪治忠带领研发小组，先后对产品进行了多次改进，每一次改进和更新，都是一次科技的创新、品质的提升。如今，产品已发展到第六代，装置材质更环保，设计工艺更成熟，去污能力更强劲。同时，增加了运行控制全自动以及报警系统等功能。

如第四代WCN生活污水处理装置，采用活性污泥+生物膜的处理工艺消除有机污染物质，变成无害的二氧化碳和水，经过处理后的污水进入消毒柜杀菌，使之达到国际排放标准，然后由排放泵排到船外；而第五代产品，则采用膜法处理方法，打破了全船污水处理设备技术的瓶颈，达到国内外先进水平，其产品适用于所有的舰船，产品获得美国海岸警卫队USCG和欧盟EC证书，被列为国家高新技术扶持项目和江苏省科技成果转化专项资金项目。

随着国际、国内海事组织对环保要求的日益提高，国际海事组织IMO又提出了更高的MEPC227（64）标准，为打破国际同行的技术垄断，2015年，倪治忠组织研发了第六代产品——WCMBR（B+G）型生活污水处理装置，产品设计符合国际公约最高标准脱氮除磷的要求，并适用于波罗的海地区客船使用，在国内第一家通过中国船级社的CCS型式认可。

1999年，倪治忠从上层信息获悉：进口船舶某动力设备“中间轴承”质量不过关，提出要国产化。倪治忠毫不犹豫，带病奔波于武汉相关单位，争取到这一项目，用最短的时间，拿出了“大中型舰船中间轴承”的研制方案，并通过了专题评审委员会的评审。经过8个月夜以继日的奋战，终于完成了研发项目。2000年12月26日，舰艇大比压中间轴承一次性通过海军装备部的鉴定。

该产品在市场广泛使用后大获好评。海军装备部感谢信中说：“远望”系列船舶配套使用了贵厂生产的中间轴承自装舰以来，在执行卫星发射测量、军事训练及出访等各种活动中，航行几万海里，经受了各种恶劣环境的考验，未发生任何故障。产品性能好、质量可靠，填补了国内空白。

在南极公司压载水试验中心，“倪氏船舶压载水管理系统”三维动画十分抢眼，多角度全方位的智能化演示，把压载水管理系统的结构、特点、功能、工艺原理立体清晰地呈现出来，使人们直观、翔实、动态地了解到产品的精致品质和世界领先地位。

海上空载船舶需要一定的吃水深度才能稳定行进，这时就需要把海水注入压载舱进行压载水，当船舶到达目的地装载货物时就需要排出。一般来说，同一海域对压载水的排放并没有过高的要求，但是一旦船舶远洋航行，压载水中的微生物就变成了不速之客，因为不同的国家，不同的海域，它的海洋生物种类是不一样的。如果把一个国家的海洋生物种类带到另一个国家进行排放的话，这个国家的海洋生物物种又没有天敌，就会造成大量的繁殖，甚至会造成生态失衡和自然灾害。因此，压载水处理设备品质是关键。

2010年，倪治忠决定自主研发“倪氏船舶压载水管理系统”。他在调研进口设备生产地的基础上，制定了南极创新的研发方案。他多次将自制的压载水系统置于恶劣环境和复杂水域进行试验，详细观察机械运转的物理变化，了解各个部件的承载性能，记录下每一个运行数据。经过反复论证，最终采取“膜分离+充氮驱氧”的物理处理技术，即海水经过压载泵，先打入一级滤器，去除比较大的微生物，然后处理出来的水进入膜分离单元，进行二次处理，这一次处理出来的水更为精细，再通过氮气单元打入氮气，形成气水混合，从而把水体中的氧气去除掉，形成一个相对去氧的状态，赶走其中的氧气，不给微生物生存和繁殖的空间，最后处理的水质排放船外，无有害物质，也不会产生二次污染，完全符合国际环保公约要求。此后，又经过不断改进和完善，最大限度地控制成本，2015年推向市场，便受到了极大的欢迎。

2016年，在国家工信部、国防科工局、全国工商联联合举办的 （首届）中国军民两用技术创新应用大赛中，“倪氏船舶压载水管理系统”获得了全国海洋工程装备和高技术船舶领域唯一的金奖。其产品研发时间比世界先进国家缩短了两年，工艺上突破了5项关键技术，获得了11项发明和实用新型专利，多项技术填补国内空白。

在南极没有攻不破的技术难关。南极的减振降噪浮筏装置，是倪治忠敢为人先的又一亮点。

该项目设计要求高、难度大，牵涉到的科学领域多、范围广，不少发达国家都没有研发成功，一直是船舶装备发展的难题。国内一些竞争单位望而止步，倪治忠却迎难而上，毅然接受了任务。他加大经费的投入，引进专业设计软件150多万元，测试设备120多万元，试验台架200多万元。他每天沉在研究所，带领研究人员反复研算论证，不知熬过了多少不眠之夜，终于攻克了这个尖端难题。研发的产品实现了多项技术突破：在国内首次采用917钢为浮筏主体，填补了我国生产低磁钢浮筏的空白；采用双层隔振的方法，浮筏装置隔振效果达到了38.6dB的振级落差；应用了专业模态分析软件，对抗冲隔振浮筏装置进行实体建模。该产品也顺利通过了军方和设计院的专项验收。

创新是南极的文化和品牌基因。在倪治忠看来，提升品质最重要的是保持创新力量。南极不仅建立了自己的研究所，与海洋大学、上海交大、江苏科技大学以及美国、新加坡等国家的20多个科研院校建立了长期的合作关系，共同承担国际性和国家级、省级的科技专题研究。先后完成了国际和国家级科研项目5项，开放课题5项，申请成功发明实用新型专利等近百项，研发高新技术产品8项，形成核心技术10项，转化科技成果1项，还以不断进行的组织变革和质量活动释放人员活力，营造浓郁的创新氛围。

全面质量管理和考核机制，严格规范工艺流程和操作行为，让每一个员工的责任、利益与企业创新、产品品质联系在一起。实行精益管理，强化过程控制，将问题、隐患消灭在萌芽状态之中。质量面前，车间主任和车间检验员负有同等责任。对放行不合格的产品，实行一票否决制，任何人都没有特权。同时，建立完善的质量体系标准，编制 《质量手册》 和《程序文件》，从1997年至今，每年顺利通过新时代认证中心军民品的质量体系审查。

为引导员工心无旁骛、专注岗位、潜心质量，倪治忠带头钻研业务，跟班作业，仔细观察每一部机器的运转状态，摸清不同装置之间的关联和每个零件的相互关系。经过多年的积累沉淀，他随手抓起一张生产图纸，就能说出铸、锻、车、钳、铣、刨、磨的加工过程细节；关键工序，能给新员工现场解惑答疑，指导精准操作，确保产品质量。

他练就了“双手定乾坤”“双眼分经纬”“双耳辨风雨”的硬功夫。凭手感，他能判断容器产品的内部焊接和切割质量、油漆工艺的涂层厚薄及均匀程度。视觉上，他可以凭焊接操作时发出的弧光知道使用的什么焊条，从弧光的变化看到有没有气孔、有没有杂质；从机械加工刨花的形状、厚薄、多少，知道工件在工作台是否平衡，刀具使用是否正确，加工质量是否符合要求。声觉上，他能辨别不同质量产品碰击发出的声音，并从余音细微中判断出产品是否有伤痕，结构是否严密、用料是否合理。在车间巡视中，他听声音可以知道生产设备是否正常运转，发生的问题出在哪里。

大家无不赞叹地说，倪治忠董事长的手就是尺，眼睛就是标准，耳朵就是检测，他有第六感官，任何质量瑕疵都过不了他一关。“对每件产品就要像对待艺术、对待生命一样，只有凝神专注、全心全意，才能生产出优质精品。”倪治忠的匠心精神感染和激励着南极的每个员工。公司每年组织开展“质量精品大比武”活动，常态化地形成车间与车间、班组与班组、岗位与岗位全员参与的比学赶帮热潮。通过比武，不仅从中发现挖掘业务能手，而且有效地提升了全体员工的质量意识和创新能力，促进了南极产品迈上品质新台阶。

近年来，在倪治忠带领下，南极瞄准高起点高附加值领域，先后推出全新或升级换代的“两高”（高市场容量、高科技含量）和“两型”（节能环保型、资源节约型）产品，实现了由南极制造向南极智造的转型。企业正大力拓展市场，在现有基础上力争做到20亿规模，积极朝着“打造全球舰船防污染设备领军者”这一愿景目标不断前行。